Linie 5

Unter der Bezeichnung „Linie 5“ ist eine neue Straßenbahn von Johannstadt über das Stadtzentrum nach Plauen als Ersatz für die Buslinie 62 gemeint. Damit wird die gegenwärtig fehlende Nummer 5 im Dresdner Straßenbahnnetz wiederbelebt.

Das ÖPNV-Angebot in den dicht besiedelten Stadtgebieten Johannstadt Nord und Plauen soll spürbar verbessert werden. Gleiches gilt für die Sachsenallee mit dem Gerichtszentrum und die vielen Bildungseinrichtungen entlang der Buslinie 62 (z. B. St.-Benno-Gymnasium).

Die Verbesserungen betreffen beispielsweise ein größeres Platzangebot, neue Umsteigemöglichkeiten an der Sachsenallee (zwischen der neuen Linie 5 und den Linien 6 und 13 Richtung Neustadt), eine neue direkte ÖPNV-Anbindung der Sachsenallee an das Stadtzentrum (Linie 5), aber auch eine geringere Fahrzeit gegenüber der Buslinie 62.

Mit dem Projekt besteht für die Stadt die Chance, die Straßen zu attraktiven, urbanen Stadträumen für alle Verkehrsteilnehmer und die Anwohner umzugestalten. Hier kann die Straßenbahn zum Motor der Stadtentwicklung werden!

Damit erhalten der ÖPNV und die Straßen in diesen Stadtgebieten eine neue Qualität. Mit der Umsetzung des Projektes sind höhere Fahrgastzahlen und eine Verringerung der Autonutzung ebenso zu erwarten, wie neue und attraktive Straßenräume.

Die Landeshauptstadt Dresden plant gemeinsam mit der DVB AG die (verbesserte) Anbindung der Stadtgebiete Johannstadt Nord und Plauen an das Straßenbahnnetz. Dazu ist die Integration einer neuen Straßenbahn in folgende Straßen vorgesehen: Pfotenhauer Straße, Elsasser Straße, Pillnitzer Straße, Striesener Straße, Budapester Straße, Chemnitzer Straße. Weiterhin soll in diesem Rahmen die Güntzstraße ertüchtigt werden. Die Planung und Umsetzung erfolgt in mehreren Abschnitten.

Übersichtsplan zur Linie 5

(pdf-Datei, Kartendarstellung der geplanten Strecke, nicht barrierefrei)

Die genaue Linienführung wird noch untersucht. Grundsätzlich ist eine neue Straßenbahnlinie 5 von der Gleisschleife Pfotenhauer Straße über Pfotenhauer Straße, Elsasser Straße, Güntzplatz, Pillnitzer Straße zum Stadtzentrum vorgesehen. Von dort soll sie über die Budapester Straße und Chemnitzer Straße nach Plauen führen. Damit wird die Buslinie 62 zwischen Johannstadt und Plauen ersetzt. Ergänzend dazu ist eine Weiterführung der neuen Gleistrasse Pillnitzer Straße über die Striesener Straße zur Borsbergstraße geplant. Das ermöglicht eine Führung der Linie 4 von der Borsbergstraße bis zum Rathenauplatz.

Der Planungsprozess gliedert sich in mehrere Stufen, die im Wesentlichen die sogenannte Vorplanung, die Genehmigungsplanung und die Ausführungsplanung umfassen.

In der Vorplanung werden die Grundzüge der neuen Verkehrsanlage mit Straßenbahn in Varianten bearbeitet. Dabei wird eine frühzeitige Bürgerbeteiligung in den Planungsprozess integriert. Die Vorplanung bildet die Grundlage für den Stadtratsbeschluss.

Anschließend erfolgt die Genehmigungsplanung. Sie schafft die Voraussetzung für das sogenannte Planfeststellungsverfahren.

Im Planfeststellungsverfahren werden alle planungsrelevanten Aspekte bearbeitet und nach einer öffentlichen Auslegung entschieden. Das ist die Grundlage für die Vergabe der Bauleistungen.

Die Ausführungsplanung legt die Details der Baumaßnahmen fest.

Eine frühzeitige Bürgerbeteiligung ist Bestandteil des Planungsprozesses. Das bedeutet, wesentliche Schritte (Meilensteine) in der Vorplanung werden den Bürgerinnen und Bürgern vorgestellt und mit ihnen diskutiert. Die wesentlichen Ergebnisse des Beteiligungsprozesses sind hier unter dem jeweiligen Streckenabschnitt und auf www.dvb.de veröffentlicht.

Das Vorhaben „Linie 5“ ist in zwei Teilprojekte unterteilt: Johannstadt und Plauen. Gegenwärtig werden einzelne Abschnitte für den Bereich Johannstadt im Rahmen der Vorplanung bearbeitet. Die Planungsstände für die einzelnen Strecken sind unten ersichtlich.

Ein Zeitraum für die Realisierung kann zurzeit noch nicht benannt werden. Parallel zur Vorplanung für die einzelnen Streckenabschnitte erfolgen vertiefende Untersuchungen zum Liniennetz.

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