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Verkehrskonzept 1994

Dresden ist auf dem Weg zu einer nachhaltigen und attraktiven Stadt. Das Verkehrskonzept von 1994 legte den Grundstein für eine zukunftsorientierte Mobilitätspolitik. Seitdem wurden zahlreiche Maßnahmen umgesetzt, um den öffentlichen Verkehr zu stärken, den Rad- und Fußverkehr zu fördern und den Autoverkehr verträglicher zu gestalten und zu reduzieren.

Überblick über das Verkehrskonzept 1994

Das Verkehrskonzept wurde im Januar 1994 durch die Stadtverordnetenversammlung (heute Stadtrat) beschlossen.

Kurze Zusammenfassung der wichtigsten Ziele und Maßnahmen

Mobilität sichern – Wirtschaft fördern – Umweltschutz stärken
den Stadtverkehr umwelt-, stadt- und sozialverträglich entwickeln
leistungsfähiger ÖPNV
Hauptstraßen- und Brückenprogramm
Regelungen für den ruhenden Verkehr
radfahrfreundliche Verbindungen
Verkehrsbedingungen für Fußgänger verbessern
barrierefreie Verkehrswege und -anlagen
Verkehrsorganisation und Verkehrsberuhigung
Verbesserung regionaler und überregionaler Anbindungen
kooperative Bewältigung des Wirtschaftsverkehrs

Link zum Textteil des Konzeptes (*.pdf, 33 MB)

Link zum Planteil des Konzeptes (*.pdf, 20 MB)

Fortschreibung 2003

Im Jahr 2005 beauftragte der Stadtrat Dresden die Stadtverwaltung damit, den Stand der Umsetzung des Verkehrskonzeptes von 1994 zu überprüfen. Dieser Auftrag mündete in die Evaluation und Fortschreibung des Verkehrskonzeptes.

Evaluation des Verkehrskonzeptes von 1994: Es wurde eine umfassende Überprüfung durchgeführt, um festzustellen, inwieweit die im Konzept formulierten Ziele erreicht wurden. Der dem Stadtrat vorgelegte Bericht "Erfüllungsstand per 31.12.2005" beinhaltet die zusammengefassten Prüfergebnisse der Evaluation.
Integration in übergeordnete Konzepte: Das Verkehrskonzept wurde nicht isoliert betrachtet, sondern in Zusammenhang mit anderen städtebaulichen Entwicklungskonzepten wie dem Flächennutzungsplan (FNP) und dem Integrierten Stadtentwicklungskonzept (INSEK) weiterentwickelt.
Kontinuierliche Fortschreibung: Die Fortschreibung des Verkehrskonzeptes wurde 2004 Verkehrsträgern, Verwaltungsebenen des Freistaates Sachsen, benachbarten Gebietskörperschaften und einer Reihe von Fachbehörden vorgestellt und übergeben.

Das Verkehrskonzept wurde regelmäßig an die veränderten Rahmenbedingungen angepasst und weiterentwickelt. Darauf aufbauend erfolgte ab 2009 die Erarbeitung des Verkehrsentwicklungsplans (VEP) 2025plus.

Wichtige Projekte und Maßnahmen

Eine Auswahl von aktuellen und abgeschlossenen Projekten, die die Umsetzung des Verkehrskonzeptes verdeutlichen, sind:

Ausbau des ÖPNV
- Damit auch zukünftige Generationen eine lebenswerte Stadt haben, setzt Dresden auf eine nachhaltige Mobilität. Ein wichtiger Baustein ist ein attraktiver öffentlicher Nahverkehr. In den letzten Jahren wurden zahlreiche Maßnahmen ergriffen, um den ÖPNV in Dresden noch komfortabler und attraktiver zu gestalten.
Park+Ride
- Das Park+Ride-Konzept informiert alle Interessierten über die Möglichkeiten, mit dem Auto anzureisen und dann bequem mit öffentlichen Verkehrsmitteln weiterzufahren. Es gibt einen Überblick über bestehende und geplante Park+Ride-Anlagen sowie deren Vor- und Nachteile.
Lkw-Führung
- Ziel des Lkw-Führungskonzeptes für Dresden ist es, die durch Schwerverkehr verursachten Belastungen wie Feinstaub, Lärm und Sicherheitsrisiken zu reduzieren. Durch eine gezielte Routenführung soll der Verkehr aus Wohngebieten und sensiblen Bereichen verlagert werden.
Reisebuspark-/-leitsystem
- Seit seiner Einführung im Jahr 1996 hat sich das Dresdner Reisebuspark- und Leitsystem kontinuierlich weiterentwickelt. Mit dem Ziel, den Reisebusverkehr in der Stadt effizienter zu organisieren und die Umweltbelastungen zu reduzieren, beschloss der Stadtrat im Mai 2004 den weiteren Ausbau des Systems.

Zukünftige Herausforderungen und Ziele

Während der Umsetzung des Verkehrskonzeptes und seiner Weiterentwicklung entstanden neue Herausforderungen, die im Planungsprozess zum Dresdner Verkehrsentwicklungsplan aufgegriffen wurden:

Stadtstrukturentwicklungen und aktuelle Strukturprognosen
geänderter rechtlicher Rahmen insbesondere in Umweltgesetzgebung
Berücksichtigung aktueller Beschlusslagen
geändertes Verkehrsverhalten
Anforderungen des Wirtschaftsverkehrs
verändertes Planungsverständnis von Infrastrukturplanung zu integrierter Verkehrsentwicklungsplanung

Alle aktuellen Herausforderungen im Bereich der Mobilität in Dresden und zukünftige Ziele finden Sie hier.