Ergebnisse der Verkehrsbefragungen des Jahres 2008

Das regelmäßig alle fünf Jahre durchgeführte System repräsentativer Verkehrsbefragungen (SrV) ist eine wichtige Grundlage für die strategische Verkehrsplanung der Landeshautstadt Dresden und Basis für verkehrsplanerische Entscheidungsvorschläge.

Die meistbeachtete Kenngröße, die aus der Vielfalt der Informationen hervorgeht, ist der so genannte Modal Split  (Verkehrsmittelwahlverhalten bzw. Anteile der Verkehrsarten am Gesamtverkehr).
Im Jahre 2008 stellte sich im Gesamtverkehr der Modal Split wie folgt dar:
Öffentlicher Personennahverkehr: 21 Prozent (+1 Prozent gegenüber 2003)
Fahrradverkehr: 16 Prozent (+4 Prozent gegenüber 2003)
Fußgängerverkehr: 24 Prozent (-2 Prozent  gegenüber 2003)
Motorisierter Individualverkehr: 41 Prozent (-2 Prozent  gegenüber 2003)         

Der Anteil des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) hat sich leicht erhöht. Der Anteil des motorisierten Individualverkehrs (MIV) ist weiter gesunken. Die stärksten Abnahmen weist der Fußgängerverkehr auf. Hauptgewinner an den Anteilen ist der Fahrradverkehr. Dieser steigerte sich um vier Prozent. Gegenüber 1994 hat sich der Fahrradanteil verdoppelt (von acht auf 16 Prozent). Der Fahrradanteil/1000 Einwohner ist von 689 auf 750 angewachsen.

Der Anteil der Haushalte, die über keinen Pkw verfügen ist gegenüber 2003 um drei Prozent auf 40 Prozent gestiegen. 51 Prozent der Haushalte verfügen über einen Pkw, nur noch neun Prozent über mehr als einen Pkw.

Die Dresdnerinnen und Dresdner verbringen etwa 68 Minuten jeden Tag damit, von A nach B zu kommen, wobei ein Weg durchschnittlich 22 Minuten dauert. Daraus ergibt sich, dass jede Person pro Tag durchschnittlich drei Wege erledigt. Einkaufs- und Versorgungswege liegen dabei prozentual an der Spitze (abgesehen von Wegen zur Wohnung). Daran schließen sich Wege zur Freizeitgestaltung an, gefolgt  von Wegen zur Arbeit und Ausbildung.

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