Erste Stufe des dynamischen Wegweisungssystems geht in Betrieb

An acht wichtigen Straßenkreuzungen der Dresdner Süd-West-Tangente werden statische Wegweisertafeln durch dynamische Schilder ersetzt. An den Knotenpunkten Dohnaer Straße/Langer Weg/Tschirnhausstraße, Teplitzer Straße/Zellescher Weg, Fritz-Foerster-Platz und am Fritz-Löffler-Platz wurden die Wechselwegweiser bereits installiert. Emerich-Ambros-Ufer, Hamburger Straße und Meißner Landstraße werden folgen.

Das Straßen- und Tiefbauamt der Landeshauptstadt Dresden begann 2004 mit den technischen Vorbereitungen für das Installieren eines dynamischen Wegweisungssystems. Mit dem Neubau der Bundesautobahn A17, deren Anschlussstellen und Zubringern und der Rekonstruktion wichtiger Abschnitte der Süd-West-Tangente entsteht eine deutlich veränderte Straßeninfrastruktur. Mit Tunneln, Brücken und hochwassergefährdeten Straßenabschnitten sind, neben der Autobahn A17, diese Verkehrsachsen sensibel: Knoten Dohnaer Straße/Tschirnhausstraße/ Langer Weg über den Fritz-Foerster-Platz weiter über den Knoten Hamburger Straße/Flügelweg bis hin zur Anschlussstelle Dresden-Altstadt. Einzelne Straßenabschnitte sind als Umleitungsstrecke für die A17 und die A4 ausgewiesen.

Damit der Verkehr im Süd-West-Korridor zügig fließen kann, werden die Straßen etappenweise mit dynamischen Wegweisern ausgestattet, die auf Baustellen, Stau und kurzfristige Umleitungen reagieren können. Verkehrsstörungen auf diesen Straßen, auf den Autobahnzubringern und zeitweilige Sperrungen einzelner Autobahnabschnitte führen immer wieder zu erheblichen Problemen und Belastungen. Die Zufahrten werden mit Wechselwegweisern ausgerüsteten. Damit können Verkehrsteilnehmer jetzt rechtzeitig Stau-Informationen erhalten und eine schnelle Anzeige von Alternativrouten durch die Stadt oder zu anderen Autobahnanschlussstellen ist möglich.

Mit der Installation der dynamischen Wegweisung wird ein weiteres, für die Öffentlichkeit sichtbares Steuerungsinstrument des regionalen Straßenverkehrsmanagementsystems Dresden beim Straßen- und Tiefbauamt der Landeshauptstadt Dresden in Betrieb genommen. Die wissenschaftliche Vorbereitung für dieses Vorhaben erfolgte als vom Bundesministerium für Forschung und Technologie gefördertes Leitprojektes „intermobil Region Dresden“. Für die Planungen und die technische Realisierung ist das Straßen- und Tiefbauamt der Landeshauptstadt Dresden zuständig. Beteiligt waren ebenfalls Wissenschaftler und Techniker aus der Technischen Universität Dresden und den Dresdner Planungsbüros Ingenieurbüro für Systemberatung und Planung GmbH sowie Schlothauer und Wauer. Errichtet wird das Systems von der Firma Dambach-Werke GmbH.

Der Freistaat Sachsen fördert diese Investition. Die Kosten für das Errichten des Wegweisersystems einschließlich Entwicklung und Umsetzung der erforderlichen Steuerungskomponenten belaufen sich bisher auf 1,7 Mio. Euro. Für die Inbetriebnahme der kompletten 1. Ausbaustufe Dresden-West werden Gesamtkosten von ca. 3,25 Mio. Euro. veranschlagt.

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