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Linie 5

Die Landeshauptstadt und die Dresdner Verkehrsbetriebe AG planen eine neue Straßenbahnlinie von Johannstadt über das Stadtzentrum nach Plauen. Die "Linie 5" soll die überlastete Buslinie 62 ersetzen und damit den öffentlichen Nahverkehr noch attraktiver machen.

Die Buslinie 62 verbindet Johannstadt und Plauen mit dem Stadtzentrum. Trotz eines dichten Taktes und überlanger Busse sind weder Kapazität, Zuverlässigkeit noch Qualität des Nahverkehrs auf dieser Achse zufriedenstellend. Durch das Wachstum der Landeshauptstadt und der Bedeutung des öffentlichen Nahverkehrs steigen die Anforderungen an diesen und machen eine Umstellung dieser Buslinie auf Straßenbahn erforderlich.

Welches Vorhaben verbirgt sich hinter dem Begriff "Linie 5"?

Unter der Bezeichnung „Linie 5“ ist eine neue Straßenbahn von Johannstadt über das Stadtzentrum nach Plauen als Ersatz für die Buslinie 62 gemeint. Damit wird die gegenwärtig fehlende Nummer 5 im Dresdner Straßenbahnnetz wiederbelebt.

Welche Ziele hat das Projekt?

Das ÖPNV-Angebot in den dicht besiedelten Stadtgebieten Johannstadt Nord und Plauen soll spürbar verbessert werden. Gleiches gilt für die Sachsenallee mit dem Gerichtszentrum und die vielen Bildungseinrichtungen entlang der Buslinie 62 (z. B. St.-Benno-Gymnasium).

Die Verbesserungen betreffen beispielsweise ein größeres Platzangebot, neue Umsteigemöglichkeiten an der Sachsenallee (zwischen der neuen Linie 5 und den Linien 6 und 13 Richtung Neustadt), eine neue direkte ÖPNV-Anbindung der Sachsenallee an das Stadtzentrum (Linie 5), aber auch eine geringere Fahrzeit gegenüber der Buslinie 62.

Mit dem Projekt besteht für die Stadt die Chance, die Straßen zu attraktiven, urbanen Stadträumen für alle Verkehrsteilnehmer und die Anwohner umzugestalten. Hier kann die Straßenbahn zum Motor der Stadtentwicklung werden!

Damit erhalten der ÖPNV und die Straßen in diesen Stadtgebieten eine neue Qualität. Mit der Umsetzung des Projektes sind höhere Fahrgastzahlen und eine Verringerung der Autonutzung ebenso zu erwarten, wie neue und attraktive Straßenräume.

Was genau planen die Landeshauptstadt und DVB?

Die Landeshauptstadt Dresden plant gemeinsam mit der DVB AG die (verbesserte) Anbindung der Stadtgebiete Johannstadt Nord und Plauen an das Straßenbahnnetz. Dazu ist die Integration einer neuen Straßenbahn in folgende Straßen vorgesehen: Pfotenhauer Straße, Elsasser Straße, Pillnitzer Straße, Striesener Straße, Budapester Straße, Chemnitzer Straße. Weiterhin soll in diesem Rahmen die Güntzstraße ertüchtigt werden. Die Planung und Umsetzung erfolgt in mehreren Abschnitten.

Übersichtsplan zur Linie 5

(pdf-Datei, Kartendarstellung der geplanten Strecke, nicht barrierefrei)

Welche Straßenbahnlinien befahren die Neubaustrecken?

Die genaue Linienführung wird noch untersucht. Grundsätzlich ist eine neue Straßenbahnlinie 5 von der Gleisschleife Pfotenhauer Straße über Pfotenhauer Straße, Elsasser Straße, Güntzplatz, Pillnitzer Straße zum Stadtzentrum vorgesehen. Von dort soll sie über die Budapester Straße und Chemnitzer Straße nach Plauen führen. Damit wird die Buslinie 62 zwischen Johannstadt und Plauen ersetzt. Ergänzend dazu ist eine Weiterführung der neuen Gleistrasse Pillnitzer Straße über die Striesener Straße zur Borsbergstraße geplant. Das ermöglicht eine Führung der Linie 4 von der Borsbergstraße bis zum Rathenauplatz.

In welchen Schritten wird das Projekt vorangetrieben?

Der Planungsprozess gliedert sich in mehrere Stufen, die im Wesentlichen die sogenannte Vorplanung, die Genehmigungsplanung und die Ausführungsplanung umfassen.

In der Vorplanung werden die Grundzüge der neuen Verkehrsanlage mit Straßenbahn in Varianten bearbeitet. Dabei wird eine frühzeitige Bürgerbeteiligung in den Planungsprozess integriert. Die Vorplanung bildet die Grundlage für den Stadtratsbeschluss.

Anschließend erfolgt die Genehmigungsplanung. Sie schafft die Voraussetzung für das sogenannte Planfeststellungsverfahren.

Im Planfeststellungsverfahren werden alle planungsrelevanten Aspekte bearbeitet und nach einer öffentlichen Auslegung entschieden. Das ist die Grundlage für die Vergabe der Bauleistungen.

Die Ausführungsplanung legt die Details der Baumaßnahmen fest.

Wie können die Bürger mitreden?

Eine frühzeitige Bürgerbeteiligung ist Bestandteil des Planungsprozesses. Das bedeutet, wesentliche Schritte (Meilensteine) in der Vorplanung werden den Bürgerinnen und Bürgern vorgestellt und mit ihnen diskutiert. Die wesentlichen Ergebnisse des Beteiligungsprozesses sind hier unter dem jeweiligen Streckenabschnitt und auf www.dvb.de veröffentlicht.

Welche politischen Entscheidungen sind bereits getroffen?

V0405/10 - 2010

Prioritätenliste für Neubaustrecken für Straßenbahnen als Grundlage für die weitere Planung

Im Jahr 2010 wurde eine Prioritätenliste für die Planung von Neubaustrecken der Straßenbahn in Dresden bestätigt. Diese enthält drei Prioritätsstufen. Die höchste Priorität wiesen die Linie 5, die Stadtbahn 2020 (Löbtau –Strehlen) und Strecke Bühlau – Weißig auf.
V0689/15 - 2016

Stadtbahn 2020 – Teilprojekt 2 Bühlau – Weißig

Bei der Vorplanung für Bühlau – Weißig zeigte sich, dass es keine verkehrlich funktionierende Variante ohne erhebliche städtebauliche und umweltseitige Eingriffe gab. Zudem waren deutliche Kostensteigerungen und kein dem Aufwand angemessenes Fahrgastpotenzial zu verzeichnen. Aus diesen Gründen wurde die Priorität für Bühlau – Weißig geändert (geringe Priorität).

Gleichzeitig wurden die zwischenzeitlich zurückgestellten Planungen für die Linie 5 wiederaufgenommen.

Wann wird die Straßenbahnlinie 5 gebaut?

Das Vorhaben „Linie 5“ ist in zwei Teilprojekte unterteilt: Johannstadt und Plauen. Gegenwärtig werden einzelne Abschnitte für den Bereich Johannstadt im Rahmen der Vorplanung bearbeitet. Die Planungsstände für die einzelnen Strecken sind unten ersichtlich.

Ein Zeitraum für die Realisierung kann zurzeit noch nicht benannt werden. Parallel zur Vorplanung für die einzelnen Streckenabschnitte erfolgen vertiefende Untersuchungen zum Liniennetz.